Culture-Cruiser auf dem Weg nach Jordanien

Day 12 – Wadi Rum

2010-05-11T17:40:00.008+02:00

Aufgaben:
- Abgabe Roadbook
- Abgabe Allgäuer Bier, Wein und Wasser
- Abgabe Pferdefutter für die königl. Olympiapferde
- Geschicklichkeitsprüfung und Wüstenrennen

Heute war tatsächlich der letzte Rallyetag. Bei der Kamelrennbahn hat Andreas erfolgreich die Geschicklichkeitsprüfung absolviert und danach ging es mit den beiden verblieben Autos ins Wüstenrennen…ein cooles Erlebnis, dass unsere Fahrer Stefan G. und Andreas super gemeistert haben!

Anschließend haben wir – schweren Herzens- unser liebevoll gestaltetes Roadbook und die Mitbringsel abgegeben. Das war's EIGENTLICH…

Aber natürlich nicht für uns: wir wollten standesgemäß ein ordentliches Abschlussfoto vor der spektakulären Kulisse des Wadi Rums schießen. Fotos super, aber kaputte Frontscheibe: 1!

In der Glückseligkeit des Moments hat Guillaume leichtfüßig versucht über die Frontscheibe vom Autodach zu steigen….Gut, dass wir viel Klebefolie und Gaffa-Tape hatten und das ganze provisorisch reparieren konnten.

Aber auf dem Foto sieht noch alles super aus ;-)…

Jetzt fängt für uns der Urlaub an: als nächstes stehen zwei Tage Erholung pur am Roten Meer in Aqaba an, danach werden wir Petra besichtigen um abschließend im Toten Meer zu liegen…

Wir sehen uns nächste Woche!!!!

Day 11 –Damaskus – Wadi Rum (Jordanien)

2010-05-10T17:38:00.001+02:00

Das Wichtigste in Kürze:
Autobesetzung:
Rot: Gebhard/Jakob
Weiss: Maguin/Hierl
Blau: Kindler/Vargas

Km gefahren: 550 km
Von: 07:15– 21:00
Durschnittsgeschwindigkeit: 42 km/h
Bakschisch: 0

Team Chill Faktor: mittelmäßig (da nervenzehrende Etappe)

Heute stand mal wieder ein Grenzübertritt auf dem Programm, nach den Erfahrungen der syrischen Grenze waren wir auf alles gefasst.

Problemlos konnten wir Damaskus durchfahren und sind um 9 an der syrisch-jordanischen Grenze angekommen. Glücklicherweise war die Ausreise aus Syrien ziemlich einfach und auch die Einreise nach Jordanien ging relativ schnell, da alles vororganisiert war.

Es ist schon beeindrucken, in einem Land als Gast des lokalen Königshauses zu sein. Wir fanden es auch sehr praktisch, dass die Polizei anscheinend gut informiert war und vorsorglich an jeder Kreuzung dafür gesorgt hat, dass man auch ja den richtigen Weg nimmt ;-)

Es ging in Jordanien nicht wie vermutet auf dem direkten Weg über Amman ins Wadi Rum, sondern laut Routenvorgabe der Rallyeleitung über die Wüstenstrasse entlang der saudischen Grenze. Die Landschaft war schon faszinierend, aber wirklich anstrengend, da sehr eintönig. Dazu kam ein ordentlicher Sandsturm, der uns ziemlich umgefegt hat und es fast unmöglich gemacht hat, beim Stoppen die Autotüren zu öffnen.

Leider mussten wir uns knapp 120km vor dem Ziel von unserem stärkstem Pferd im Stall trennen: das weiße Auto war wohl exakt auf die geplante Strecke kalibriert und hat aufgrund der kleinen Verfahrer einen Tick zu früh geschwächelt. Zum Glück waren wir schon in Jordanien und konnten das Auto bei einer örtlichen Polizeistation abgeben, die sich nun darum kümmert, dass das Auto zum Versteigerungsort gebracht wird. Somit hat das gute Stück seinen Bestimmungsort erreicht und seinen Zweck erfüllt.

Wir mussten entsprechend die 6 Leute und das ganze Gepäck auf zwei Autos verteilen und haben vollgepackt ein sehr lustiges Bild abgegeben.

Und noch mal Glück gehabt, was wir allerdings erst spät abends erfahren haben, hat uns diese „Abgabeaktion“ so viel Zeit gekostet, dass wir nicht mehr wie ursprünglich geplant die letzten Kilometer zum Zielort offroad in die Wüste gelotst wurden, sondern über die normale Strasse kamen: die Wüste hat viele Teams ein Auto und viel Schweiß und Nerven gekostet , da die Bedingungen auf Grund des Sandsturms ziemlich extrem waren.

Es war ein super Gefühl anzukommen, und wir haben den Abend bei shisha und leicht überteuertem Bier ausklingen lassen. Die Abschlussnacht haben wir zusammen in einem Beduinenzelt verbracht.

Day 10 –Damaskus

2010-05-09T17:36:00.005+02:00

Das Wichtigste in Kürze:
- Autobesetzung: Autos hatten Pause
- Km gefahren: bisserl was, aber nur im Taxi

Team Chill Faktor: sensationell!!!!

Roadbook-Aufgaben:
- Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
- Hamam-Besuch
- Fotos der Rallye-Kamera entwickeln lassen und Roadbook fertigstellen

Heute stand wieder einer der verdienten Ruhetage auf dem Programm (wobei sich „Ruhetag“ eigentlich nur auf das „Nicht-Autofahren“ bezieht, da wir natürlich einiges in der Stadt erledigen mussten). Trotzdem konnten wir endlich mal etwas länger schlafen und sind dann in die Stadt aufgebrochen: die beiden Mädels sind gleich ins Hamam, und haben es sich gut gehen lassen (war ja schließlich „Pflichtprogramm“). Anschließend haben wir einen Laden zum Entwickeln der Rallykamera gesucht (nicht so einfach!!) um dann kreativ unser Rallye-Roadbook zu gestalten.

Auch die Jungs haben es endlich mal in ein Hamam geschafft…aber ob sie das so schnell wiederholen werden ;-)?!?

Nachmittags haben wir uns wieder getroffen, gemeinsam die Gassen erkundet, die Omayad Moschee besichtigt und waren seeeehr lecker essen!

Es war wirklich ein sensationeller Abend und wir hatten ziemlich viel Spaß. Gerne wären wir noch länger geblieben, aber leider ging es am frühen Morgen schon weiter Richtung Jordanien.

Achja, besonders erwähnen wollen wir noch unsere spektakulären ´Taxi-fahrer: wir dachten schon wir sind durchgeknallt. Aber die haben wirklich alles getoppt…

Day 9 – Palmyra – Damaskus

2010-05-08T17:35:00.004+02:00

Das Wichtigste in Kürze:
Autobesetzung:
Rot: Vargas/Maguin
Weiss: Kindler/Gebhard
Blau: Hierl/Jakob

Km gefahren: 250 km
Von: 14:00 – 18:00
Durschnittsgeschwindigkeit: 63 km/h

Mit Vollgas überfahrene Bodenschwellen: 2 (Das Bodenwellen-ranking machen Andreas und Guillaume unter sich aus, Birgit führt konkurrenzlos bei roten Ampeln und Taxi-chrashen)
Bakschisch: 0

Team Chill Faktor: auf einer Skala von 0 bis 1001 waren wir bei 1001

Roadbook-Aufgaben:
- Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
- Foto Palmengarten/Ruinen v. Palmyra

Morgens aufgewacht haben wir den sensationellen Ausblick über das Ruinenfeld und die Oase genossen und haben uns sehr über den Wind gefreut, da es schon zu früher Stunde ziemlich heiß war.

Zum Glück stand heute nach den wirklich anstrengenden Vortagen weniger auf dem Programm: wir mussten einen speziellen Aussichstturm in den Palmengärten finden und ein Foto der Ruinen schießen. Wir haben uns mal wieder erfolgreich durch die Stadt gefragt und sind anschließend durch das faszinierendes Ruinenfeld, mit Jahrtausende alter Geschichte gefahren. Bei Datteln und Tee mit den anderen Teams haben wir uns ausgetauscht und ein wenig gechillt.

Bevor es mittags in die „neue“ Stadt Palmyra ging, dort haben wir lecker gegessen, uns mit Wasser eingedeckt und festgestellt, dass blog schreiben in Syrien nicht möglich ist (zensur). Achja, beinahe wären wir nur noch zu 5 weitergefahren, da die Jungs Birgit schon für 20 Baby-Kamele eintauschen wollten (immerhin haben sie den Preis von 3 auf 20 hochgehandelt ;-)…)

Next Stopp auf der Cruiser-Route war die sagenumwobene Stadt Damaskus. Wir hatten mal wieder keine Karte und nur einen geringen Plan wo wir hin wollten, aber das hat super funktioniert und wir haben innerhalb kürzester Zeit den gewünschten Campingplatz gefunden.

Auf dem Weg nach Damaskus haben wir allerdings auch sehr ernüchternde Erlebnisse gehabt, da wir auch durch einige Industriestädte gefahren sind, die uns wie die Hölle auf Erden vor kamen: aschgrau, dreckig, staub, nur fette Trucks…

Auf dem Campingplatz angekommen haben wir uns - wie nicht anders zu erwarten- gleich in lustiger Gesellschaft mit anderen Rallye-teams und vielen italienischer Camper wiedergefunden.

Nachdem wir unsere Zelte aufgebaut, und die DUSCHE genossen haben ….(nach x Tagen und staubigen Wüstenfahrten eine echte Wohltat ;-)) sind wir abends in die Altstadt von Damaskus gefahren: eine wirklich faszinierende Stadt mit entspannter Atmosphäre, es hat viel Spaß gemacht durch die Gassen zu schlendern und ein wenig „orient-feeling“ zu erleben. Auch hier wurden wir von den Syrern umsorgt, hilfsbereit wurden wir durch die Gegend geführt (auf wenn deren geplante Route eigentlich eine ganz andere war ;-)) und man hat viel Spaß mit den Leuten.

Abends haben wir leckere lokale Spezialitäten gesnacked und den Tag mit shisha gemütlich ausklingen lassen.

Zurück am Campingplatz wurde das gekühlte Bier vernichtet, dass Guillaume und Andreas aufgetrieben haben. Wir wollen hier noch mal besonders hervorheben, dass es in Syrien wirklich nicht einfach ist, dies zu bewerkstelligen und die beiden entsprechend den Laden gleich komplett leer gekauft haben..…die Nacht war dafür umso kürzer ;-)

THE RALLYE GOES ON !

2010-05-08T14:57:00.001+02:00

Hallo zusammen,
nachdem wir die letzten tage die Türkei durchfahren haben und nun in Palmyra (sind), keine Zeit oder Möglichkeit hatten eine Nachricht zu hinterlassen, hier kurz die Facts:

- Türkei und Syrien sehr schön, sehr freundliche Leute, wunderbare Lanschaften, Grenzübergänge haben gut geklappt
- Heute geht es nach Damaskus und wir freuen uns schon auf das Chaos dort

Viele Grüße aus Palmyra wünscht das Cruiser Team

Day 8 – Grenze Syrien – Salamiya – Palmyra

2010-05-07T17:33:00.022+02:00

Das Wichtigste in Kürze:

Autobesetzung:

Rot: Kindler/Hierl

Weiss: Jakob/Vargas
Blau: Maguin/Gebhard

Km gefahren: 530 km
Von: 10.00 Uhr bis 22:30 Uhr

Durschnittsgeschwindigkeit: 42 km/h

Mit Vollgas überfahrene Bodenschwellen: 3 (kaputte Stoßdämpfer: 1)
Bakschisch: 0
Team Chill Faktor: sensationell

Roadbook-Aufgaben:

- Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
- Foto Übergabe Hilfsgüter im Kinderheim von Salamiya

Nach einer ziemlich kurzen Nacht, haben wir morgens bei sengender Hitze festgestellt, dass sich die Umgebung „über Nacht“ extrem verändert hat: es war alles ziemlich karg und trocken, nichts im Vergleich zu den satten grünen Berghängen Anatoliens.

Das Tagesziel war die Oasenstadt Palmyra, aber natürlich nicht über den direkten Weg, sondern über die alte Seidenstrasse. Also entlang der Bergketten parallel zum Libanon. Die Seidenstrasse zu finden war allerdings schwieriger als gedacht, da der Unterschied in der Beschilderung zwischen Autobahn und Bundesstrassen schwierig zu erkennen war (Gegenverkehr, Bodenwellen und u-turns sind auf der Autobahn nicht ungewöhnlich)

Leider sind wir am Ende doch kurzzeitig auf der Autobahn gelandet, und da es uns wichtig war, etwas von der Landschaft zu sehen und regelkonform unterwegs zu sein, sind wir natürlich umgedreht und haben uns den Weg bei den sehr hilfsbereiten Syrern erfragt.

Wir sind durch malerische Gegenden im Westen von Syrien gefahren, und haben nach ein paar Stunden, und viel zu vielen nicht lesbaren arabischen Straßenschildern gemerkt, dass wir nicht wirklich den Weg gefahren sind, den wir wollten. Aber die sensationelle Umgebung, sowie der herzliche Kontakt mit den Syrern hat uns für den der „kleinen“ Umweg mehr als entschädigt.

Tagesaufgabe war es einen Stopp in Salamiya einzulegen und unsere Hilfsgüter und Geschenke beim dortigen Kinderheim abzugeben. Wir hatten das Glück am Ortseingang der Stadt eine Kolonne an Rallyeteams zu finden, der wir uns anschließen konnten, sonst hätten wir dieses Kinderheim so schnell nie gefunden ;-). Die Kinder und Verantwortlichen vor Ort haben sich sehr gefreut. Da wir noch ein gutes Stück Wüstendurchquerung bis Palmyra vor uns hatten, sind wir bald wieder aufgebrochen. Wir haben es tatsächlich geschafft, uns bei der einzig möglichen (ok nicht beschilderten) Kreuzung zu verfahrenen und auf einer nicht vollendeten Strasse in der Wüste zu landen. Aber auch hier kam uns aus dem Nichts gleich wieder ein Syrer zur Hilfe.

Unter klarem Sternenhimmel haben wir in der Wüste ein sensationelles Picknick mit unserem letzten Pfister mit Salami und Käse genossen. Unseren Schlafplatz haben wir, wie wir am nächsten Morgen festgestellt haben, perfekt ausgesucht: der Parkplatz der Zitadelle von Palmyra mit sagenhaften Ausblick über die Palmenoase und das Ruinenfeld.

Day 7 – Kirsehir – Göreme – Kayseri - Gaziantep - Grenze Syrien

2010-05-06T17:20:00.001+02:00

Autobesetzung:
Rot: Maguin/Jakob
Weiss: Gebhard/Kindler
Blau: Hierl/Vargas

Km gefahren: 630 km
Von: 9.00 Uhr bis 05:15 Uhr inkl. Sonderaufgaben und 5h Grenzübertritt

Durschnittsgeschwindigkeit: 42 km/h
Polizeikontrollen: 0

Bakschisch: 5$ Passkontrolle p.P

Team Chill Faktor: sensationell

Roadbook-Aufgaben:
- Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land

- Sucuk-Probe in Kayseri

- dt. Partnerstadt von Gaziantep herausfinden und Straßenschild finden (!) + fotografieren

Den Morgen haben die Herren mit einem Tee mit den Jungs von der Tanke begonnen, während die Mädels sich über die überraschenderweise tollen Sanitäranlagen gefreut haben.

Anschließend ging es Richtung Kappadokien, eine wirklich faszinierende Landschaft. Wir haben noch einen kurzen Sightseeing-Abstecher nach Göreme eingelegt (schließlich waren wir gut in der Zeit). Dort haben wir auch das erste Kamel auf unserem Trip gesehen, leider hatte es wirklich schlimme Blähungen…

Nächste Station war die Stadt Kayseri, hier mussten wir den Sucuk-Markt aufsuchen und besagte Spezialität probieren. Wir wissen bis heute noch nicht, was es wirklich ist bzw. was drin ist, aber die Wurst war definitiv lecker.

Letzte Tagesaufgabe war es herauszufinden, welches die Partnerstadt von Gaziantep in Südanatolien ist und das entsprechende Straßenschild zu fotografieren. Also sind wir auf’s Neue ohne Straßenkarte (aber dank google maps mit einer groben Ahnung) in die Stadt gefahren. Das war wieder eine schöne Herausforderung für unser „Navigationsauto“ (rot), die sie –trotz der oft nicht hilfreichen Kommentare der hinterherfahrenden Autos- super gemeistert haben…Am Ziel haben wir ein kreatives Bild gemacht und dann, dank guter Beschilderung schnell die Stadt Richtung syrische Grenze verlassen.

Unser Plan war es, die Grenze nachts zu überqueren. Daher haben wir noch an einem Restaurant auf dem Weg zur Grenze gehalten, lecker gespeist und sind dann ca. um 11:00 zur Grenze gefahren. Leider hatten anscheinend viele Teams genau den gleichen Plan und wir kamen zusammen mit ca. 200 rallyeautos an: daher hat sich die Prozedur bis in die frühen Morgenstunden hingezogen:

1) Geld wechseln für die Einreisesteuer und Versicherung (selbstverständlich ein SUPER Kurs)

2) Versicherung für’s Auto kaufen

3) Passkontrolle + Visum abstempeln lassen bzw. die Autos in die Pässe eintragen lassen (manche Teams haben es ohne Bagschich versucht und haben dementsprechend um einiges mehr Fragerei und Rennerei in Kauf nehmen müssen)

4) Zahlen der Dieselsteuer: der Grenzer wurde leider im Lauf der Nacht immer gieriger und hatte akute Schlafanfälle, wenn das Bagschisch oder die Geschenke zu niedrig ausgefallen sind. Dementsprechend hat uns diese Station schlappe 2,5 std und einiges an Nerven gekostet.

5) Letzte Station: Stempel und Unterschrift der Steuer

Nachdem die Grenze endlich geschafft war, haben wir kurz dahinter die erstbeste Schlafgelegenheit abseits der Straße in Anspruch genommen um noch etwas von der kühlen Morgenluft zu haben und zu schlafen. Der schwer bewaffnete, nur arabisch sprechende Wächter des benachbarten Grundstücks wollte uns zu dieser Stunde allerdings noch zu einem Tee einladen. Völlig alle, waren wir trotz des gastfreundlichen Angebots wirklich nicht mehr dazu in der Lage und mehr als dankbar, dass Guillaume nach knapp 30 min das Thema multilingual wegdiskutiert hatte.

Day 6 – Istanbul – Ankara – Kirsehir

2010-05-05T17:02:00.001+02:00

Das Wichtigste in Kürze:

Autobesetzung:

Rot: Maguin/Kindler
Weiss: Jakob/Hierl
Blau: Gebhard/Vargas
Km gefahren: 666 km

Von: 9.00 Uhr bis 24:00 Uhr inkl. Massenstart + Aufgaben Istanbul, Sonderaufgabe Ankara und leckere Pausen

Durschnittsgeschwindigkeit: 44 km/h

Polizeikontrollen: 0

Bakschisch: 0
Team Chill Factor: leichte Verspannung in Ankara, ansonsten grAndreasos
Roadbook-Aufgaben: - Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
- Zeitfahren durch Istanbul bis zur blauen Moschee + Foto
- Fähre über den Bosporus nehmen
- Vorsingen beim türkischen Fernsehen in Ankara

Wie immer mussten wir früh aus den Federn, da heute ein volles Programm auf uns wartet: begonnen wurde mit einem Massenstart ALLER Rallye-autos + Motorräder nach LeMans-Art mitten in Istanbul. Für den Start wurde zur Hauptverkehrszeit eine der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte gesperrt, wirklich einunglaubliches Bild. Anschließend kämpften sich diese Massen an Autos in die Istanbuler Altstadt, da ein Zeitfahren bis zur blauen Moschee angesetzt war. Wie nicht anders zu erwarten kam es in der Altstadt zum völligen Verkehrschaos. Das ganze alleine wäre nicht genug action, daher hat unser Crashpilot Birgit mal spontan beim Berganfahren mit Vollgas den Rückwartsgang mit den 1. verwechselt. Gut, dass nur unser Auto dahinter stand…die in der Nähe Anwesenden Türken und Rallyefahrer haben daraufhin entsprechend Sicherheitsabstand gelassen.

Nicht unterschlagen wollen wir natürlich Birgit’s Abneigung gegen gelbe Autos, das eine oder andere Istanbuler Taxi ist nun mit einem Andenken ausgestattet. Aber eigentlich hat Birgit sich nur der Istanbuler Fahrweise angepasst und würde von den türkischen Freunden dafür sehr gelobt. So kommt man wenigstens schnell ans Ziel…

Bleibt zu hoffen, dass sich der Fahrstil daheim wieder an die lokalen Gegebenheiten anpasst ;-)

Nach nur einer Stunde ging es von der blauen Moschee aus weiter zur Fähre über den Bosporus. Es war wirklich ein besonderes Gefühl mit den Autos auf dem asiatischen Kontinent angekommen zu sein. Auf dem Weg Richtung Ankara haben wir viele Rallyeteams getroffen und es uns natürlich nicht nehmen lassen ein leckeres Mittagspauserl einzulegen. Wirklich auffallend war für uns, das weit und breit keine Frauen zu sehen waren.

Frisch gestärkt stand unsere Sonderaufgabe in Ankara auf dem Programm: wir mussten das Gebäude des türkischen Fernsehsenders TRT finden und dort unser Lied vortragen. War wirklich nicht so einfach, vor allem weil wir keine Straßenkarte diese nicht ganz so kleinen Örtchens hatten. Aber wir wussten uns natürlich zu helfen und haben uns am Ende von einem Taxifahrer lotsen lassen.

Angekommen haben wir eine super Performance hingelegt und gleich mal dicke Sonderpunkte eingestrichen: wir haben das Jurorenteam mit unserem Enthusiasmus und natürlich der Gitarrenbegleitung und unseren selbstgebastelten Instrumenten überzeugt.

So schnell, wie wir das Ziel gefunden hatten, desto schwieriger gestaltete es sich am Ende aus der Stadt herauszufinden. Die Beschilderung hat wirklich Verbesserungspotential und wir hätten am Ende wirklich gern nachvollzogen, wie wild wir durch die Stadt geirrt sind.

Day 5: Chillout in Istanbul

2010-05-04T17:26:00.004+02:00

Nachdem nach und nach alle Teams in Istanbul eintrudeln, gönnen wir uns bereits seit gestern Abend einen Chill-Out und wohnen daher auch im Chillout Hostel. Wir nutzen die Zeit mit Waschen (Kleidung und uns), Vorbereitung auf Asien und mit Viel-Nichts-Tun.

Die beiden Mädels haben Organisatorisches in der Altstadt erledigt (Routenplanung für den Vorderen Orient lässt sich übrigens wunderbar in der Parkanlage zwischen Hagia sophia und blauer Moschee ;-)) und sich zum Tagesabschluss einen Besuch im ältesten Istanbuler Hamam gegönnt.

Die Herren hatten einen etwas kleineren Bewegungsradius und sind im Hostel-Viertel Beyoglu geblieben, aber waren mindestens genauso effektiv: es wurde fleißig der Blog der letzten Tage geschrieben und die Sonderaufgabe des nächsten Tages vorbereitet: wir müssen beim türkischen Fernsehesender TRT ein türkisches Lied vortragen…Danke Derya’s Hilfe, sind wir bei Tarkan gelandet und versuchen uns mit verschiedenen Improvisationen….

Abends haben wir zusammen das Viertel erschlendert und die leckere türkische Küche genossen, natürlich nicht ohne weitere landestypische Rezepte zu erfragen.

Obwohl die Verlockung groß war bald in die Betten des Hostels zu fallen (welche in Luxus!! Es gab sogar Duschen ;-)) haben wir es uns nicht nehmen lassen, uns noch mit unseren neuen türkischen Freunden vom TRT zu treffen. Zufälligerweise haben wir dort auch das Organisationskomitee der Rallye getroffen. Der Abend hatte noch so einige Highlights in sich:

Guillaume setzt sich neben waschechtem Allgäuer. Allgäuer sagt:“Hock di no und friss bischd fett wirscht!

Guillaume: RIESEN-Fragezeichen im Gesicht

Allgäuer: wiederholt seinen Satz noch zweimal (vermeintlich deutlicher)

Guillaume’s Fragezeichen wird nicht kleiner

Rest: liegt schallend unterm Tisch und hat sich auch auf dem Rückweg ins Hostel noch nicht eingekriegt.

Morgen gehts nach Sonderprüfung in Istanbul (Blaue Moschee) und Massenstart a la Le Mans weiter nach Ankara. Drückt uns die Daumen!!!

Day 4: Plovdiv – Istanbul

2010-05-04T17:04:00.011+02:00

Das Wichtigste in Kürze:
Autobesetzung:
Rot: Hierl / Vargas
Weiss: Maguin / Gebhard
Blau: Kindler / Jakob

Strecke: Plovdiv Tanke (Bulgarien) – Istanbul (Türkei)
Km gefahren: 403 km
Zeitverschiebung: Türkei + 1h
Von: 8.30 Uhr bis 19:30 Uhr inkl. Pausen
Durschnittsgeschwindigkeit: 37 km/h
Polizeikontrollen: 0
Bakschisch: 0
Pferde&Muli Kutschen: 50
Team Chill Factor: ganz weit oben

Roadbook-Aufgaben: Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
Bestätigung Ankunft Istanbul

Nach einem kurzen Frühstück am morgen ging es los Richtung Istanbul. Verkehrstechnisch soll uns dort „Mordor“ erwarten. Daher schon mal A-B-C Notfallplan ausgearbeitet, falls wir uns verlieren. Genau an der Grenzkontrolle von Bulgarien in die Türkei treffen wir das nächste Rallyeteam – Team 41 das türkische Fernsehteam von TRT (Radio und TV).

Mehr Glück kann der Rallyefahrer nicht haben und schnell freunden wir uns mit den lustigen Türken wohnhaft in Duisburg an. Wir erfahren, dass Sie die gesamte Rallye einen Film drehen, der dann in mehreren türkischen Sendern als interkulturelles Event gezeigt wird, eine Welcome Party in Istanbul organisieren und obendrein noch super deutsch können. Ab der Türkischen Grenze werden wir von Ihnen perfekt eskortiert und kommen nach einem gemeinsamen türkischen Essen in Edirne (Linsensuppe mit Ayran und Minze ( Essensrezept), Türkische Leber, und Scharfen Paprika in jeglicher Variation) nach wunderschöner Überlandfahrt in Istanbul Außenbezirk an.

Schon hier macht sich die Größe der Stadt bemerkbar. Nochmal eine kurze Pause, Stadtkarten check, die Akkus der Walky Talkies geprüft und los geht’s Richtung Zentrum.

Was uns nun blüht, haben wir uns in unseren kühnsten Träumen nicht ausgemahlt. Der Verkehr in Istanbul ist gelinde gesagt, eher von der Durchsetzungkraft des Fahrers denn von Respektieren der Verkehrsregeln und Schildern geprägt.

Wahnsinnsglück, dass wir hinter unseren türkischen Freunden durch die Metropole schiessen. Auf halber Strecke zum Treffpunkt gibt auch prompt ein Auto des Fernsehteams wegen Motorüberhitzung den Geist auf. Egal, weiter geht’s mit dezimierter Flotte. Wir danken Allah und Gott, dass wir hier nicht auch noch navigieren müssen: Unser Fahrstil passt sich rasch den hiesigen Gewohnheiten an und ohne Zwischenfälle, aber mit viel netten Verhandlungen mit den türkischen Verkehrsteilnehmern erreichen wir unser Ziel. Hier die große Überraschung: Wir, das Cruiser Team mit den PS-schwächsten Autos, sind an 4. Stelle von über hundert Teams !!!

Wir freuen uns kurz ein Loch in den Bauch; unsere Taktik auf Konstanz und gute Planung anstatt auf Raserei zu setzen beginnt sich auszuzahlen.
Nach kurzer Pause geht, besser steht es sich weiter in Richtung Stadtteil Besiktas, diesmal ohne Navigationshilfe. Wir überqueren den Taksim Platz und erleben ihn als die materialisierte Anarchie:
Nachdem Auto rot kurz Bekanntschaft mit einer Taxistossstange gemacht hat, was aber ohne jegliche Folgen blieb, geht es weiter an den Bosporus. Die Arena direkt am Wasser erwartet die Rallyefahrer zu einer großen Party. Schon Kilometer vorher sind die Straßen mit Bannern, die uns Willkommen heissen, geschmückt.
Wir fahren ein und werden wie Helden gefeiert. Leider fällt die grosse Party flach, da nur vier der hundert Teams es geschafft haben…
Nach einem kurzen Konzert mit einem türkischen Rockstar und TV-Live-übertragung der Teams geht es zurück zu unserem Hostel, wo wir die Nacht in einem Bett (!!!!) für 10€ verbringen können. Erwähnenswert bleibt, dass sich langsam aber sicher der zweite Gang des blauen Autos verabschiedet. Schalten vom 1. in den 3. Gang geht ja auch noch. Wir werden wohl für die restlichen 3000 km beten und evtl. ohne ihn auskommen müssen.

Highlights:

Siehe oben – hier ist alles ein Highlight

Day 4: Istanbul - Live im TV

2010-05-04T16:50:00.000+02:00

Hallo zusamen,

kurze Wortmeldung. Eskortiert vom türkischen Fernsehen sitzen wir jetzt über den Dächern von Istanbul und kommen gleich live im türkischen Fernsehen!!!

Schaut rein ab 17.30 Uhr: Cruisers Live

VG und bis bald Euer Cruiser Team

Day 3: Serbien - Bulgarien

2010-05-03T16:10:00.002+02:00

Das Wichtigste in Kürze:

Autobesetzung:
Rot: Jakob / Gebhard
Weiss: Maguin / Vargas
Blau: Kindler / Hierl
Strecke: Nähe Valjevo (Serbien) - Plovdiv Tanke(Bulgarien)
Km gefahren: 666 km
Zeitverschiebung: Bulgarien + 1h
Von: Uhr 7.15 Uhr bis 23.30 Uhr inkl. Pausen
Durschnittsgeschwindigkeit: 44 km/h
Polizeikontrollen: 3
Bakschisch: 0
Pferdekutschen: 500
Team Chill Factor: bis abends:sensationell, spätabends: mittel bis angespannt

Roadbook-Aufgaben: Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
Foto mit allen 3 Autos in einem Fussballtor + Team (Oberkörper frei (nur Jungs))

Beginnend mit einer Katzendusche nebst einer malerischen Müllhalde haben wir uns auf die traumhaft schönen serbischen Passstrassen begeben.
Schnell war der nötigste Einkauf erledigt (Wasser, Hartsalami und ein „Käse“, das regionale Käserezept muss noch mal gründlichst überarbeitet werden – Geschmack 0, Konsistenz -2. Unbeschreiblich schön war die Fahrt zwischen Nis und der bulgarischen Grenze (Schlucht, reißender Fluss, baden schwierig, sowieso keine Zeit).

Kurz vor der Grenze haben uns noch mal die Bäuche voll geschlagen (ca. 10 kg Fleisch) mit Cevapcici, Rasnici, Hühnchen und Gurke und Tomate. DerKoch hat uns gleich beeitwillig seine Küche gezeigt und das erforderliche Essensrezept für das Roadbook demonstriert (Cevapcici). Randbemerkung: Wlan vorhanden,

Unbürokratisch wurde die Grenze nach Bulgarien überquert. Was uns dann ab Sofia erwartete, glich der Durchquerung eines Minenfelds (jetzt verstehen wir warum Achsbrüche auf öffentlichen Straßen möglich sind). Mitten auf dem Granatenfeld hatten wir zum ersten Mal wieder Kontakt mit einem Team seit Miesbach. Die Begegnung mit dem Rallye Team aus Freising (Volvo gross, Bmw 5er, Mitsubishi Lancer) war kurz und lustig. Die Freisinger sind eine komplett andere Route gefahren und waren total schockiert, dass die Cruiser mit ihren schwach motorisierten Autos vor Ihnen waren. Mit Vollgas verabschieden sich die Freisinger (Jetzt wissen wir, dass man über Schlaglöcher auch fliegen kann). Die anstrengende Fahrt um Sofia hat für 10 km harte Piste ca. 1 Stunde gedauert.

In ganz Bulgarien ist die Landschaft sehr abwechslungsreich und unglaublich schön!
Nach einer langen Fahrt einem Abstecher zu McDonalds (Category management vom feinsten, siehe unten) haben wir uns mal wieder auf die Suche nach einem Schlafplatz gemacht.

Nachdem wir unsere unterschiedlichen Vorstellungen von Schlafplatz endlich vereinen konnten, sind wir auf einer abgelegenen Tankstelle Nähe Plovdiv gelandet. Wir werden langsam zu Profis was das Schlafen im Auto betrifft.

Serbisch für Anfäger: Kwalla (?) = Danke, Dobro = OK
Bulgarisch für Anfäger: Me(r)ci = Danke, Dobre = OK

Highlights:
H1: Polizeikontrolle Hierl / Kindler in Nis. Frau Hierl fährt am Polizisten vorbei, 100 m weiter als die Kontrolle in den großen Parkplatz, Polizist musste zu Fuß bei gleißender Hitze nachlaufen. Mit einem Tritt an die Stossstange und einigen kleinen Provokationen seinerseits haben wir dann folgendes Prozedere erlebt:
Kindler: Krass der tritt uns an die Stossstange
Hierl: Komm wir essen erstmal Studentenfutter - lachen!
Perplexer Polizist (todernst): Sjerbisch njet?
Wir: njet
Perplexer Polizist: Ok – go!

H2:
Grenze zu Bulgarien: Ein sehr entspannter Grenzer gibt uns noch den Hinweis:
1. TeamVolvo, 2. Bmw, you 3rd (wir könnens kaum glauben)
Lässig kontert Auto Weiss: Ok-goodbye - Guillaume würgt das Auto ab – Grenzer lachen (und wundern sich wie wir wohl als 3. Team so weit gekommen sind)

H3:
Schlafplatzsuche bei Plovdiv:
Andreas will eine sehr grell scheinende Bodenlampe mit einem losen Brett abdecken. Als er das Brett aus einem Haufen zieht rennt urplötzlich ein zähnefletschender, sehr ungehaltener, großer, struppiger Köter auf Andreas zu. Wie von der Tarantel gestochen rennt Andreas im Comicstyle vor dem Kettenhund weg (alle anderen haben zum ersten Mal jemanden gesehen, dessen Beine wesentlich schneller waren als der Rest des Körpers …), zwischen allen anderen hindurch, ab ins Auto und Tür zu – Adrenalinspiegel schießt ins Unendliche. Das Sahnehäubchen setzt Stefan G. auf als er meint „der hat doch nur mit dem Schwanz gewedelt, der tut doch nix…“

WOC: Polizeikontrolle Sofia: Mit einem bulgarischen Redeschwall hat uns der Polizist sehr deutlich (der Ton macht die Musik…) gemacht, dass er die Flutlichtanlage auf dem roten Auto für wenig straßentauglich hält. Katha’s Geistesblitz: Dem Polizist die Übersetzung des Rallyezweckes auf bulgarisch (aus dem Roadbook, da findet man dieses schon in ca. 15 Sprachen, incl. Chinesisch, falls sich mal einer grob verfährt…) unter die Nase zu halten. Die lokale Ordnungsmacht ließ sich schnell besänftigen und es ging wieder weiter.

WRO: Die Kuh auf der Heckscheibe lässt 24h Heimatgefühl aufkommen, sieht man sowohl tags als auch nachts im Rückspiegel oder auch vom folgenden Auto aus.

WHA: Perfektes Category Management im McDonalds - MC Salad über Heineken Bier neben Danonino.

Day 2: Cruisen von Ungarn nach Serbien

2010-05-02T15:13:00.008+02:00

Das Wichtigste in Kürze:
Autobesetzung:
Rot: Hierl / Maguin
Weiss: Jakob / Kindler
Blau: Vargas / Gebhard

Strecke:Wampersdorf nach Valjevo
Km gefahren: 665 km
Von: 7:15 Uhr bis 20:30Uhr inkl. Pausen
Durschnittsgeschindigkeit: 50 km/h
Roadbook-Aufgaben: Wein und Essensrezept aus dem durchfahrenen Land
Postkarte an Jordanische Königin mit Beweisfoto

Erstmal vielen Dank für Eure motivierenden Beiträge. Wir konnten uns glücklicherweise immer mit dem Internet connecten und alles schön nachlesen.

Hinweis zur Daily Challenge: Wir haben die Daily Challenge nun nicht mehr gesondert im Blog aufgeführt. !!! Bitte stellt Eure Daily Challenges jetzt immer als Kommentar zu unserem täglichen Bericht ein !!! Danke

Wir haben Ungarn sehr schnell durchfahren – die Strassen waren gut, die Landschaft fast komplett eben und es gab keine besonderen Vorkommnisse. Wir haben ordentlich Strecke gemacht und dabei viel geratscht. Das rote Auto (Hierl/Maguin) hat die Route exzellent gefunden (sonst wurden alle Zusatzaufgaben z.B. Bank finden gekonnt ignoriert). Eine wirkliche Herausforderung war eine (irgendeine) Postkarte am 1. Mai zu finden, was sich als Marathon herausstellte. Dank unserer kreativen Ader – haben wir uns die Karte einfach selbst gebastelt eingeworfen und bildlich festgehalten.

Die Unterkunftsuche war die größte Herausforderung des Tages. Nach der Dusche in einem 0-Sterne „Hotel“ haben wir unsere Schmuckstücke in Sicherheit gebracht sowie uns selbst.

Nebenbei erwähnt hat jeder Ort seinen persönlichen Storch, ein Feuerchen und massig Menschen auf den Landstrassen, die zu Fuß, zu Rad oder zu Kutsche unterwegs sind.

Noch eine Anekdote zwischenrein - Funken müssen wir noch üben!
Beispiel: Blaues Auto: Wir würden gern mal Pause machen, Rotes Auto: Sollen wir einen schönen Platz suchen oder muss es gleich sein?, Weisses Auto: Also dann halten wir jetzt oder? Blaues Auto: Krscht… ja Pause! Rotes Auto bremst und alle halten an. -Dann bricht Diskussion aus warum wir eigentlich hier halten an einer Strasse wo kein Schatten ist ; und überhaupt wollten wir doch noch weiterfahren und einen schönen Platz suchen. OK – äh wir fahren weiter und machen keine Pause.

Essensvorräte sind top – wir sind super versorgt mit Pfister und Co. Aber auch die Serben wissen wie man Hartsalami macht – lecker!

Highlights:
H1: @WOC Tuning team: Wir haben uns erlaubt gestern schon mal die Flutlichter des roten Autos anzuwerfen, was zur 10-minütigen Verblendung des vorherfahrenden weissen Autos (Jakob / Kindler) geführt hat. Zitat: ich sehe nur noch schwarzes Schimmern und ein paar Sternchen. Der Gegenverkehr hat die Lichtattacke mit fremdartigen Lenkmanövern und Hupen kommentiert.

H2: In einer serbischen Stadt hing ein Wolfsfell am Ortseingangsschild– Western Stadt lässt grüßen.

H3: Serbien Grenz-Kontrolle: Zitat Zollbeamter (Coolness-Skala 10 von 10 möglichen Punkten).
Rotes Auto: You? want to go to Jordan? Are you sure? You are very optimistic!
Weisses Auto: Same Route? OK – take care!
Blaues Auto: Also to Jordan? So please take care!

Daily Challenge Day 3

2010-05-02T07:00:00.000+02:00

Hier könnt Ihr uns Eure tägliche Herausforderung stellen - bitte auch machbar :)

Day 1- Rallye Start Oberstaufen

2010-05-01T10:29:00.012+02:00

7:00 Allgäu – Das erste „Probecampcen“ haben wir Outdoor-Experten „erfolgreich“ überstanden: mit 1 fast geplatzten Isomatte; der Erkenntnis, dass 2-man Zelte manchmal doch nur 1-man Zelte, Duschen nett aber nicht so wichtig und Oropax wirklich eine tolle Erfindung sind.

Nach diversen Ansprachen, einem zünftigem Weißwurstfrühstück und kirchlichem Segen wurde die Allgäu-Orient-Rallye mit einer Stunde Verspätung um 09:30 gestartet. Mit der Startnummer 22 durfte das Culture Cruiser Team um 10:00 auch endlich über die Startrampe im Festzelt „schrappen“ und das Abenteuer Rallye beginnen…

Dass dies überhaupt möglich ist, haben wir dem Automechaniker unseres Vertrauens, Markus Rödig zu verdanken! Seine Dienste im Rahmen der 24h Notfall-Beratung haben wir auch tatsächlich schon nach ein paar Stunden in Anspruch genommen, als uns die ersten roten Warnleuchten entgegengeblinkt haben und unser blaues Schmuckstück sich etwas erhitzt hat. Nachdem der Experte aber Entwarnung und wie immer hilfreiche Tipps gegeben hat, konnten wir entspannt weitercruisen. DANKE MARKUS!!!
Mit leicht erhöhtem Adrenalinspiegel haben wir uns auf die ersten km begeben, um im Allgäu mit Bravour die ersten Rallyeaufgaben meistern zu können: Bierkäse erschmecken (da haben sich die R&D-Sensorikschulungen schon gelohnt!) und Testen der Bagschisch-/ Verhandlungsfähigkeiten als Grundvoraussetzung einer Orientreise. Die Mitnahme des Franzosen hat sich direkt bezahlt gemacht  ein auf den Knien gesungenes Ständchen mit Gitarrenbegleitung hat uns gleich mal doppelte Punktzahl bei der zweiten Sonderprüfung beschert!

Nächste Team-interne Challenge war die Vervollständigung der Camping-Ausstattung, da sich nach der ersten Nacht doch noch ein paar „nice to have“s offenbart haben (das erklärt hiermit auch den etwas längeren Stopp beim Obi in Miesbach ;-)). Einkaufen ist aber ohne PIN gar nicht so einfach, ge Stefan ;-)?
Nachdem das gesteckte Tagesziel 666 km waren, wir am Nachmittag aber erst knappe
300 auf dem Tacho hatten (lag vielleicht auch an dem kleinen Schlenker bei Burghausen, Mr. Navigator Kindler?)), wurde es ein etwas längerer Tag, bei dem wir zum Abend hin endlich eine akzeptablere Durchschnittsgeschwindigkeit hatten und um halb elf unsere Zelte auf dem Sportplatz der Union Wampersdorf aufgeschlagen haben.

So, und mittlerweile sind wir schon in Ungarn und cruisen entspannt dem Orient entgegen…

Daily Challenge Day 2

2010-05-01T07:00:00.001+02:00

Hier könnt Ihr uns Eure tägliche Herausforderung stellen - bitte auch machbar :)

Daily Challenge Day 1

2010-04-30T07:00:00.003+02:00

Hier könnt Ihr uns Eure tägliche Herausforderung bis 12.00 Uhr stellen - bitte auch machbar :)

Day 0 – Anreise Oberstaufen

2010-04-29T19:13:00.001+02:00

Wir fahren gerade mit Blick auf die Allgäuer Alpen unserem Starpunkt Oberstaufen entgegen. Nach einer sensationellen Verabschiedung heute Nachmittag durch unsere HV – Kollegen, mit Pfefferminztee und Brezn zu arabischem Sound, sind wir supermotiviert morgen unseren Trip nach Jordanien zu starten.

Wir waren wirklich begeistert, wie viele Kollegen zu unserem inoffiziellen Rallyestart gekommen sind und uns die nächsten Tage auf unserer Reise über unser Tagebuch „begleiten“ werden. Vielen Dank auch für eure zahlreichen lustigen Sprüche, die ihr auf den Autos hinterlassen habt. Die haben schon bei den ersten Tank- und Versorgungsstopps für zahlreiche Lacher gesorgt!

Drückt uns die Daumen für einen erfolgreichen Start und ersten Rallyetag. Wir werden euch ab jetzt täglich über alle Herausforderungen, interessante Vorkommnisse und die bereisten Länder auf dem Weg zum Siegerkamel auf dem Laufenden halten.

Sonnige Grüße aus dem Allgäu,

euer Cruiser-Team

WRO Team legt sich mächtig ins Zeug!

2010-04-27T15:36:00.000+02:00

WHA performed mit schönem Design!

2010-04-19T15:22:00.003+02:00

WOC Car - Pimp my Car team Ochsenfurt hat Vollgas gegeben

2010-04-12T11:50:00.000+02:00

Jetzt sind wir komplett - blauer Passat!

2010-03-18T22:21:00.000+01:00

Auto Nummer 2 ist da!

2010-03-07T21:03:00.000+01:00

Auto Nummer 1 ist da - ein roter Passat

2010-03-07T21:02:00.000+01:00